Zunächst musst du den Tacho ausbauen (logisch). Dazu musst du die obere Abdeckung hinter dem Lenkrad ausbauen. Dazu ist es ganz praktisch, wenn du n höhen- und längsverstellbares Lenkrad hat. Das ziehst du ganz nach unten und zieht es so weit wie möglich raus. Nun kannst du die kleinen Plastikabdeckungen über der Lenksäule raus machen und die Schrauben dahinter ausschrauben. Wenn du kein höhen- und längsverstellbares Lenkrad hast, dann dreh es etwas, bis du die kleinen Kappen siehst. Nun kommt der Rahmen dran. Nachdem du die erste Abdeckung abgemacht hast, siehst du 2 Schrauben unter dem Tacho. Die und die beiden oberen Schrauben müssen raus. Dann den Rahmen wegnehmen. Nun siehst du 2 weitere Schrauben links und rechts vom Tacho. Die müssen auch weg. Danach legst du den Hebel am Tacho um. Als nächstes musst du das vordere Glas am Tacho ausclipsen. ABER SEHR, SEHR VORSICHTIG!!! Nimm dir dafür ruhig Zeit, da dir ansonsten die "Clips" brechen, oder dir die Scheibe einreiÃt. AnschlieÃend nimmst du die Tachonadeln ab. Keine Angst, da musst du nur kurz dran ziehen. Merk dir aber, wie viel du so im Tank hast (ich hab das immer mit vollem Tank gemacht, war einfacher!). Und natürlich musst du auch ca. wissen, ob dein Motor warm war oder nicht. Die Nadeln müssen ja am Ende den passenden Wert auch so anzeigen. Danach kommt die hintere Abdeckung des Tachos dran. Auch hier musst du ausclipsen. Wenn du das geschafft hast, musst du die ganz kleinen Torxschrauben die in der Nähe des Rands verlaufen lösen. (Das hab ich mit ner Spitzzange machen müssen, da ich nicht so kleine Torx hatte). Wenn du die gelöst hast, kannst du den Tacho auseinander nehmen und die Tachoscheibe einfach abnehmen. Beim zusammenbauen gehtâs (logisch) in die andere Richtung (die kleinen Schrauben wieder drauf + hintere Abdeckung drauf). Allerdings lässt du die "Glasscheibe" noch weg, die kommt erst später wieder drauf. Wenn du das nun hast, steckst du die Nadeln wieder an den Tacho und packst den wieder in sein "zu Hause". Leg den Hebel um, aber schraub die Schrauben noch nicht fest. Beim Umlegen des Hebels bewegen sich die Tachonadeln, dass muss so sein! Nun dreh etwas an der Zündung, so dass die Birnen angehen. Jetzt kannst du die Tachonadeln so einstellen, dass die alle auf "0" stehen, bzw. wie voll dein Tank war. Nur so kriegst du die passende Einstellung hin. Zur Kontrolle hab ich die Zündung immer wieder aus- und angemacht und den Hebel gelöst, damit sich die Nadeln nicht dann doch noch mal verschieben. Wenn du nun der Meinung bist, dass alles passt und die Nadeln sich nicht verschieben, kannst du die Schrauben am Tacho befestigen. Kontrolliere aber immer die Nadeln, nicht das die auch noch mal verrutschen (selten, kann aber mal passieren). Nun kommt die "Glasscheibe" wieder drauf und dann kannst du den Rahmen einsetzen. AnschlieÃend kommt die Abdeckung hinter dem Lenkrad wieder drauf und du bist fertig! Das ganze dauert (je nachdem wie schnell du die kleinen Schrauben am Tacho gelöst bekommst) zwischen 60 - 90 Minuten.
Zu Favoriten hinzufügen (10) | Artikel zitieren | Aufgerufen: 1420
Kommentare (1)
1. 01-08-2007 16:34
Â
hallo  ich möchte gerne bei meinem astra g die tachscheibe durch eins PLASMATACHOSCHEIBE ersetzen.  ich möchte gerne wissen ob das schwer ist und ob man da was kaputt machen kann und wie zieht man die nadeln raus?  kann ich diese einfach nach oben zihen und zum schluss einfach hineinstecken?  ein freund von mir hat auch einmal eine scheibe gewechselt doch bei ihm ging das tacho kaputt.  ich habe nur angst dasses mir genau so ergeht.  kanst du mir ein paar tips geben wie ich das vermeide und auf was ich besonders achten muss.  danke   mfgedi
Gast
Â
Nur registrierte Benutzer können Kommentare schreiben. Bitte melde Dich an oder registriere Dich.
